08.12.2015

В 2016 году состоится приватизация «Укравтодора»

Все активы «Укравтодор» приватизируют уже в 2016 году. Этой информацией с журналистами поделился консультант министра инфраструктуры Роман Хмиль. Именно этот человек, после прохождения необходимой проверки на соответствие чиновника? станет главою департамента стратегического развития дорог и автотранспорта Министерства инфраструктуры.

Формально реформа начнет свое существование с 1 января 2016 года, так как требуется внести некоторые коррективы в бюджет Украины. Что касается основных юридических вопросов, то их намереваются решить уже к концу этого года. Быть может, получится передать облавтодоры в действующем году. На 2016 год намечена основное мероприятие – приватизация активов «Укравтодора».

Дальнейшие перспективы развития

Как отметил Хмиль, главным направлением преобразования автодорожной отрасли Украины выступает передача строительных функций и контроля над качеством выполнения работ рынку. Что касается самого «Укравтодора», то он будет являться только заказчиком требуемых проектов.

приватизация укравтодор 2016Хмиль отметил, что после проведения процедуры приватизации, новые собственники будут обладать всей необходимой техникой, райавтодорами и т.д. – примерно 630 компаний. Примечательно, что непосредственно дороги останутся в составе коммунальной либо государственной собственности.

Советник министра надеется, что Украина берет пример с соседнего государства, а именно с Польши, где после реформирования дорого ситуация на трассах значительно улучшилась. Конечно, этот опыт не был бы успешным без поддержки Евросоюза, который выделил за последнее десятилетие приблизительно 80 млрд. евро.

Как заметил Хмиль, сама реформа в автодорожной сфере не требует значительных денежных влияний, а вот непосредственно строительные работы влекут за собою колоссальные затраты. Так на то, чтобы изменить систему потребуется, порядка, 10 миллионов гривен, а на ремонт 50 тысяч километров трасс госзначения необходимо от 500 милрд. до 1 трлн. национальной валюты. На все эти работы придется потратить около 10 лет.

Практическая сторона реформы

Уже в ближайшее время независимые эксперты начнут проверять качество украинских дорог. За это дело возьмутся незаинтересованные инжиниринговые компании, которые могут похвастаться своей незапятнанной репутацией и дорожат ею. Консультант министра инфраструктуры отметил, что к делу будут подключены не только зарубежные организации, но и местные компании. Для всех «оценщиков» устанавливается определенные требования:

  • штатные инженеры должны быть сертифицированы в соответствии с международными стандартами;
  • компания должна обладать незапятнанной репутацией;
  • приветствуется опыт работы на рынке больше 10 лет.

В случае обнаружения нарушения по качеству работ, на подрядчиков будут наложены штрафные санкции в 2016 году.

Также Хмиль напомнил, что оценки специалистов относительно качества украинских дорог печальны: 97% трасс находятся в аварийном и разбитом состоянии. Не спасает даже ямочный ремонт, который требует значительных денежных влияний из бюджета, ведь он обеспечивает только временную проезжаемость.

Несмотря на то, что затраты на ремонт дороги просто «улетают» в яму (в прямом смысле этого слова) отказаться от ямочного ремонта министерство не может, потому что в противном случае Украина станет просто непроезжаемой страной. В условиях современного финансирования «латание дыр» является единственным выходом, чтобы водители хоть как-то могли ездить по дорогам Украины.

Стоит отметить, что в 2015 году из государственного бюджета выделено 3,4 миллиарда гривен на содержание дорог «Укравтодора».

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *