31.05.2015

Строительство моста через Амур закончится в 2016 году

Строительство моста между Россией и Китаем завершится уже в 2016 году. Премьер-министр Дмитрий Медведев принял все необходимые меры, чтобы начать строительство российской части моста. Мост Нижнеленинское-Тунцзян через реку Амур станет первым трансграничным железнодорожным мостом.

Переговоры о необходимости моста через Амур, который бы соединил Россию и Китай, впервые отмечены еще в 1993 году. Тогда же был разработан проект общей стоимостью в 150 миллионов долларов.

С тех пор активно велись переговоры, в основном, между администрацией Амурской области и делегацией Народного правительства Хэйхэ. Уже в 2003 году стало известно, что финансирование строительства моста через Амур, который должен соединить российский Благовещенск и китайский Хэйхэ, полностью ляжет на китайскую сторону. Тем не менее, дальше разговоров дело не продвинулось.

Долгий путь к строительству моста

К теме строительства международного моста возвращались не один десяток раз за последние двадцать лет. По словам экс-сенатора Амурской области Галины Бусловой (ныне заместитель председателя Законодательного собрания Амурской области), строительство не могли начать по причине того, что сию затею не поддерживали на самом высоком уровне в Москве.

«Причина одна – мы не можем доказать свои объёмы перевозок на ту сторону, а строить мост для китайцев Российская Федерация не желает, даже используя инвестиции китайской стороны», — объясняет Буслова.

Автодорожный мост

мост через амур 2016

Между тем, у хабаровчан возведение мостового перехода через реку Амур на Большой Уссурийский остров заняло всего два года. Общая стоимость проекта – 4,5 миллиарда рублей. Из них федеральных средств – 3,2 миллиарда рублей.

Автомобильный мост по протоку Амурская оснащен двумя полосами для транспорта и пешеходными тротуарами. Длина моста составляет 956,54 метра, ширина – 14,9 метра.

Железнодорожный мост

мост через амур в китайВ конце концов, 20 июня 2013 года, на встрече в Санкт-Петербурге первого вице-премьера Государственного совета КНР Чжана Гаоли и вице-премьера РФ Игоря Шувалова, обе стороны – Россия и Китай – подписали соглашение о скором строительстве железнодорожного моста через реку Амур. Железнодорожный переход будет возводиться в районе населенного пункта Нижнеленинское в Еврейской автономной области и города Тунцзян в КНР на участке российско-китайской государственной границы.

Длина российско-китайского моста через Амур составит 2,2 км. Китайская сторона вложит в трансграничный мост 2,64 миллиарда юаней (примерно 431 миллион долларов). Для российской части моста, которая составит 309 м, размер инвестиций оценивают в 9 миллиардов рублей (примерно 180 миллионов долларов). Мост будет продолжением ветки Биробиджан-Нижнеленинское, которая идет от Транссиба.

Начало строительства было решено положить из Китая. Торжественная закладка первого кирпичика в строительство моста состоялась 26 февраля 2014 года. Китайская сторона рассчитывает как можно скорее завершить железнодорожный переход Нижнеленинское-Тунцзян. Крайний срок окончания строительства моста через Амур – конец 2016 года.

Необходимость железнодорожного моста Россия-Китай

хабаровский мост через амурМост станет выгодным решением для обеих стран. В первую очередь, железнодорожный российско-китайский мост необходим для экспортных поставок железной руды, минеральных удобрений, угля, лесной продукции и других товаров. Также предприятие Кимкано-Сутарский горно-обогатительный комбинат должно вскоре заработать и поставлять на экспорт свой железно-рудный концентрат. Из Китая импортный грузопоток включает в себя преимущественно контейнерные грузы.

Данный международный проект позволит создать мощный стимул для создания и развития экспортно-ориентированных производств на территории Байкальского региона и Дальнего Востока. Также строительство моста даст системный толчок для формирования промышленного и логистического кластера в Еврейской автономной области.

В первое время пропускная способность новой транспортной артерии составит 5,2 миллиона тонн в год. В дальнейшем через мостовой переход ежегодно смогут перемещаться 21 миллион тонн грузов.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *